Der Toyota Land Cruiser 70 ist ein auf Nutzwert und Geländeeinsatz ausgelegter Offroader, dessen Grundkonzept seit mehr als vier Jahrzehnten weitgehend unverändert geblieben ist. Nun rückt Toyota eine besonders seltene Variante der Baureihe in den Mittelpunkt: In einem offiziellen Video präsentieren Rallyefahrer Takamoto Miura und Land-Cruiser-Chefingenieur Masaya Uchiyama drei Modelle mit kurzem Radstand. Auffälligstes Exemplar ist ein offenes Dieselmodell mit Handschaltung, dessen Windschutzscheibe sich entriegeln und flach auf die Motorhaube klappen lässt. Diese Konstruktion ist laut Uchiyama vor allem für die Arbeit auf Rinderfarmen gedacht.
- Der kurze Land Cruiser 70 besitzt einen Radstand von 2.310 Millimetern.
- Etwa 90 Prozent der SWB-Produktion gehen laut Toyota in den Nahen Osten.
- Zur Auswahl stehen ein 4,2-Liter-Diesel und ein 4,0-Liter-V6-Benziner.
- Das gezeigte Cabrio verfügt über eine klappbare Windschutzscheibe und hintere Seitenbänke.
Drei Varianten decken Arbeit und Komfort ab
Das Kürzel SWB steht für „Short Wheelbase“, also einen kurzen Radstand. Toyota zeigt zunächst einen schwarzen Hardtop-Land-Cruiser mit schmaler Karosserie, Stahlfelgen und Schnorchel. Kurbelbetriebene Fenster und ein einfacher Vinyl-Innenraum unterstreichen die Ausrichtung auf gewerbliche Einsätze.
Das zweite Fahrzeug besitzt eine breitere Karosserie mit Kotflügelverbreiterungen und sandfarbener Lackierung. Elektrische Fensterheber, ein Innenraum mit Velours- und Lederbezügen sowie ein Infotainment-Display machen diese Ausführung komfortabler.
Beim Cabrio lässt sich die Frontscheibe nach vorn umlegen, damit Beschäftigte auf Ranches während der Fahrt ein Lasso aus dem Fahrzeug werfen können.
Das offene Modell ist außerdem mit einer Überrollschutzstruktur ausgestattet. Seitlich angeordnete Sitzbänke im hinteren Bereich erhöhen die Kapazität auf insgesamt sechs oder sieben Personen.
Kurzer Radstand verbessert die Wendigkeit
Zwischen den Achsen liegen 2.310 Millimeter. Damit fällt der Radstand 120 Millimeter kürzer aus als beim Toyota Aygo X, dem kleinsten europäischen Serienmodell des Herstellers. Gegenüber dem Suzuki Jimny beträgt der Unterschied lediglich 60 Millimeter. Bei der Gesamtlänge bleibt der Land Cruiser mit 4.235 Millimetern jedoch deutlich größer als der Suzuki.
Der kurze Radstand verbessert die Manövrierbarkeit. Das erklärt, weshalb diese Konfiguration laut dem Bericht unter anderem von kommunalen Polizeieinheiten und in der Landwirtschaft eingesetzt wird. Für Arbeiten auf engem Gelände bedeutet das, dass sich das Fahrzeug leichter positionieren lässt, ohne auf den robusten Aufbau der 70er-Reihe verzichten zu müssen.
Technisch bleibt Toyota beim klassischen Leiterrahmen sowie starren Achsen vorn und hinten. Vorn kommen Schraubenfedern, hinten Blattfedern zum Einsatz. Ein Leiterrahmen trennt die tragende Fahrzeugstruktur weitgehend von der Karosserie; starre Achsen und Blattfedern sind traditionelle Lösungen für Fahrzeuge, bei denen Belastbarkeit und Geländeeinsatz im Vordergrund stehen.
Zwei Motoren und Allradantrieb stehen zur Wahl
Je nach Markt liefert Toyota den SWB mit einem 4,2 Liter großen Sechszylinder-Diesel ohne Turboaufladung. Er leistet 129 hp beziehungsweise 96 kW oder 131 PS und ist mit einem manuellen Fünfganggetriebe verbunden. Alternativ gibt es einen 4,0-Liter-V6-Benziner mit 228 hp beziehungsweise 170 kW oder 231 PS sowie einer Sechsgangautomatik. Beide Versionen übertragen ihre Kraft über ein Allradsystem.
Rund 90 Prozent aller kurzen Land Cruiser 70 werden nach Angaben des Chefingenieurs in den Nahen Osten exportiert; die übrigen Fahrzeuge gehen in ausgewählte Regionen Südamerikas und Asiens.
Für Japan gibt es laut Uchiyama derzeit keine unmittelbaren Pläne zur Einführung des SWB. Er selbst äußerte jedoch den Wunsch, die kompakte Ausführung später auch dort anzubieten.
In Dubai beginnt der Preis des dreitürigen Hardtop-Modells bei 177.900 Dirham beziehungsweise 48.400 US-Dollar. Damit kostet es 10.000 Dirham oder 2.700 US-Dollar weniger als die entsprechende fünftürige Variante. In einigen Märkten des Nahen Ostens wird der Land Cruiser 70 allerdings nur als Fünftürer sowie als Pickup mit Einzel- oder Doppelkabine angeboten.
Wäre der kurze Land Cruiser 70 mit Klappscheibe auch für europäische Käufer interessant, oder bleibt er ein Spezialfahrzeug für Ranches und Behörden?
