Die auffälligste Botschaft steht quer über der Frontscheibe: „Powered by SRT“. Ein kurzes, über die YouTube- und Instagram-Kanäle von TK’s Garage verbreitetes Video zeigt auf einem Stellantis-Parkplatz offenbar zwei Varianten des Dodge Charger, die keinem derzeit angebotenen Modell entsprechen. Zu sehen sind ein metallisch roter Prototyp mit veränderter Front und mindestens ein mehrfarbig foliertes Fahrzeug mit dem SRT-Schriftzug. Dodge hatte bereits angekündigt, leistungsstärkere Charger mit Verbrennungsmotor vorzubereiten. Ein stärkerer Charger Sixpack soll im August bei Roadkill Nights vorgestellt werden.
- Das Video zeigt offenbar zwei bislang unbekannte Ausführungen des Dodge Charger.
- Ein folierter Prototyp trägt den Schriftzug „Powered by SRT“ auf der Frontscheibe.
- Dodge hat für August einen stärkeren Charger Sixpack angekündigt.
- Auch ein Hellcat mit aufgeladenem Hemi-V8 soll in die Charger-Baureihe zurückkehren.
Der SRT-Schriftzug rückt die Leistungsfrage in den Mittelpunkt
Der Hinweis auf SRT ist das deutlichste Signal in den Aufnahmen. Die Bezeichnung steht bei Dodge für besonders leistungsorientierte Fahrzeuge und grenzt entsprechende Varianten von regulären Baureihenmodellen ab. Ob das gefilmte Auto tatsächlich ein künftiger Dodge Charger SRT ist, lässt sich anhand des kurzen Clips jedoch nicht bestätigen.
Das folierte Fahrzeug besitzt augenscheinlich eine seriennähere Front, fällt aber durch seine Motorsport-Gestaltung und den über die gesamte Scheibenbreite reichenden Schriftzug auf. Als mögliche Erklärung steht im Raum, dass es sich um ein Fahrzeug für die bevorstehende Roadkill-Nights-Veranstaltung handeln könnte. Belegt ist diese Zuordnung bislang nicht.
Der Schriftzug liefert einen starken Hinweis auf Dodges Performance-Pläne – einen eindeutigen Modellnamen verrät das Video aber nicht.
Der rote Prototyp unterscheidet sich sichtbar von R/T und Scat Pack
Mehr konkrete Unterschiede zeigt der metallisch rote Charger. Seine Frontschürze, der Stoßfänger und die Lufteinlässe weichen von den aktuellen R/T- und Scat-Pack-Versionen ab. Zudem fehlt die quer verlaufende Lichtleiste unterhalb der Scheinwerfer. Größere Räder und ein betont sportlicher Auftritt sprechen ebenfalls dafür, dass Dodge eine höher positionierte Variante erprobt.
Die breite Kühlöffnung im vorderen Stoßfänger und die Form der gewölbten Motorhaube werden als Hinweise auf Verbrennungsmotoren gewertet. Damit wären die Fahrzeuge vom elektrischen Charger Daytona zu unterscheiden. Für Käufer ist diese Abgrenzung wesentlich: Dodge entwickelt die Charger-Familie nicht ausschließlich elektrisch weiter, sondern hat zugleich stärkere Verbrenner angekündigt.
Dodge bestätigt den stärkeren Sixpack, weitere Details bleiben offen
Gesichert ist bislang, dass ein leistungsstärkerer Charger Sixpack im August bei Roadkill Nights debütieren soll. Dodge bezeichnet ihn als den stärksten bislang mit einem Hurricane-Motor ausgestatteten Charger. Damit müsste seine Leistung oberhalb der 550 hp beziehungsweise 558 PS des aktuellen Scat Pack liegen.
Sollte der rote Prototyp dieses Modell zeigen, würde die überarbeitete Front den stärkeren Reihensechszylinder auch optisch von den bisherigen Ausführungen absetzen.
Daneben hat Dodge die Rückkehr des Hellcat und eines aufgeladenen Hemi-V8 für die Charger-Reihe in Aussicht gestellt. Berichte bringen das künftige Spitzenmodell mit SRT-Branding, einem vom Superbird inspirierten Heckflügel und mehr als 700 hp beziehungsweise 710 PS in Verbindung. Im Video ist allerdings nur die Vorderseite der Fahrzeuge zu sehen; mögliche Merkmale am Heck lassen sich daher nicht überprüfen.
TK’s Garage wirft zugleich die Frage auf, ob Dodge-Fans einen Hemi-V8 selbst dann bevorzugen würden, wenn er weniger Leistung als der Hurricane-Sechszylinder böte. Genau darin liegt die Bedeutung der kommenden Modelle: Dodge muss nicht nur verschiedene Leistungsstufen, sondern auch unterschiedliche Erwartungen an einen modernen Muscle Car bedienen.
Was wäre Ihnen beim nächsten Charger wichtiger: SRT-Spitzenleistung mit Hurricane-Sechszylinder oder ein Hemi-V8 mit weniger Leistung?
